Reservebanden zijn een belangrijk onderdeel van een auto en een krik is een noodzakelijk hulpmiddel bij het verwisselen van banden.Onlangs hebben verslaggevers in het interview vernomen dat veel chauffeurs niet weten hoe ze krik moeten gebruiken, maar weten niet of ze op de verkeerde plaats met Jack grote schade aan het voertuig zullen toebrengen.

Hoe groter het draagvermogen, hoe hoger de krikbelasting

De krik kan over het algemeen worden onderverdeeld in vier soorten: schaarkrik, vijzel, hydraulische potkrik en hydraulische vloerkrik.Rekkrikken zijn het meest voorkomende type krik dat in een binnenlandse auto wordt gebruikt vanwege het lichte gewicht, het kleine formaat en de gemakkelijke opslag.Maar vanwege het beperkte gewicht van de steun wordt die meestal uitgerust met een gezinsauto die ongeveer 1 ton weegt.”Zhang Shuai, werkzaam bij Yulin Qiming Automotive Service Co., zei dat de fabrikant normaal gesproken een krik zou monteren die geschikt is voor het gewicht van de auto.De krik van een algemene auto weegt minder dan 1,5 ton en het gebruiksmodel kan vanwege het grote eigen gewicht ongeveer 2,5 ton dragen.Daarom kunnen grote voertuigen geen kleine autokrik gebruiken, om onderhoud van voertuigen te voorkomen wanneer er een veiligheidsrisico is.

Zhang Shuai zei ook dat op dit moment autoliefhebbers in een populaire opblaasbare krik, die op de airbag zit, wordt opgeblazen door de uitlaat van het voertuig, het maximale gewicht van een dergelijke algemene kriksteun ongeveer 4 ton is, vergeleken met gevaarlijke omstandigheden voor redding of off-road voertuig redding en turnaround.

Als er slip optreedt tijdens ondersteuning, is de schade groot

“Als het voertuig niet volledig is vastgezet voordat het voertuig werd opgetild, is het waarschijnlijk dat het voertuig is uitgegleden tijdens het ondersteunen.Zodra de auto van de krik naar beneden glijdt, is de schade aan het gereedschap of de tweede, als het ervoor zorgt dat het gewonde personeel het voertuig repareert, jammer.”zegt Zhang Shuai.

Dus hoe gebruik je de krik op de juiste manier?Verslaggevers die 10 willekeurige autobezitters interviewden, ontdekten dat elke kofferbak is uitgerust met Jack en dat er gebruiksregels zijn, maar slechts 2 van de 10 autobezitters hebben de instructies gelezen, anderen hebben het niet gezien.Anderen zeggen dat ze deze kennis niet hoeven te begrijpen, een ongeval zal de reparateur bellen om te repareren.In dit verband zei Shen Teng, de enorme klantenservicemanager van de Yulin Benz 4S-winkel, dat voor het juiste gebruik van Jack een geparkeerde auto nodig is, trek aan de handrem, handgeschakelde auto hangt in het 1 blok of achteruitversnelling, en automatische auto moet hangen in het P-blok.Nadat de krik op een harde, vlakke ondergrond moet worden gebruikt, als het een relatief zachte grond is, zoals een onverharde of zandweg, wordt het gebruik van hout of steen aanbevolen voordat de krik in de volgende verdere bewerking wordt gebruikt om te voorkomen dat de krik in de zachte grond terechtkomt .

De verkeerde ondersteuning beschadigt het chassis

Eigenaar mevrouw AI vertelde verslaggevers, hoewel de auto is uitgerust met een reservewiel, maar ze heeft nooit persoonlijk het reservewiel vervangen, reparatie luisterde alleen naar de onderhoudsmeester deed een korte introductie, begrijpt gewoon het gebruik van het principe van krik niet."Mannen van grote kracht, in staat om van operatie te veranderen, voor vrouwelijke chauffeurs is het echt te moeilijk."Zei mevrouw AI openhartig.

Het is wel verstaan ​​dat er voor de carrosserie een speciale steunkrik is, steun bij gezinsauto's vaak aan de binnenkant van de zijschorten, twee "vinnen" zoals de twee zijkanten van het chassis, voor de achterkant 20 cm, 20 cm voor van het achterwiel.Deze "vin" komt uit de stalen plaat van het chassis, kan relatief grote druk weerstaan, als de krik wordt ondersteund op de stalen plaat van het chassis, veroorzaakt dit waarschijnlijk onnodige schade aan het chassis.Daarnaast is de afsteuning op de draagarm van de onderarm ook niet correct.Als de krik wegglijdt en het voertuig valt, raken het chassis en de krik beschadigd.

Shen Teng herinnerde er ook aan dat veel binnenlandse krik-rocker-splitstructuren rotatie nodig hebben en de sleutel- en behuizingsverbinding ondersteunen, dus tijdens het optillen van de krik moet de kracht uniform zijn, niet te snel of te hard.